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Le nouveau plan de circulation de Mitry-Mory a été présenté jeudi 20 avril à la maison de quartier des Acacias. La circulation inter-quartier et périurbaine est devenue difficile en différents points de la ville. La municipalité se penche sur les solutions d’amélioration.
Le nouveau plan de la ville était exposé par Romain Granseigne et François Poinsignon, du cabinet Systra spécialisé dans le domaine de la mobilité. Marianne Margaté, première adjointe au maire, et Frank Sureau, adjoint chargé des finances, des travaux et de la voirie, présentaient le point de vue de la ville et répondaient aux questions des participants à la réunion publique.
La ville est confrontée à une augmentation du parc des véhicules automobiles qui entraîne des difficultés de circulation. La commune, composée de trois quartiers principaux, Mitry-Bourg, Mitry-le-Neuf et Mitry-Acacias, souffre de difficultés de circulation entre les quartiers, elle subit la saturation de la Francilienne qui impacte la circulation des voiries locales et dispose d’aménagements cyclables discontinus. Le quartier de Mory-Acacias présente quelques points particuliers : le stationnement de la gare qui empiète sur les zones résidentielles, une voix rectiligne qui encourage une circulation rapide, et une zone 30 peu lisible et peu respectée.
La mission confiée au cabinet Systra portait sur l’amélioration des conditions de déplacement, particulièrement la circulation routière interne et inter-quartier, ainsi que la circulation périurbaine et l’accessibilité à l’autoroute A104, l’incitation à un usage raisonné des voitures individuelles et le développement des modes alternatifs, le renforcement de l’inter-modalité, l’accessibilité du territoire et une politique de stationnement adaptée.
Il n’y a pas de solution miracle : le désengorgement d’une partie entraîne un report de circulation sur une autre partie, le nombre de véhicules ne pouvant être réduit, sauf à inciter les usagers à emprunter des modes de transport alternatifs à l’instar des transports en commun ou du vélo.
Pour tenter de remédier au problème, le cabinet Systra propose un contournement du bourg entre l’entrée de la RD 309 dans le bourg et la RD 84 au rond-point d’Intermarché, et le prolongement de la RD 309 entre le rond-point avec la RD 304 et Villeparisis. Le contournement du bourg décharge la voirie urbaine de Mitry-Bourg mais en contrepartie charge la RD 304 et le prolongement de la RD 309, diminue le temps de parcours sur la RD 304 et décharge l’accès au tunnel à Villeparisis en créant un autre accès, mais encombre la voirie urbaine à l’embranchement sud de Villeparisis.
Marianne Margate, première adjointe au maire, indique : « On a choisi de faire de la concertation, autant sur la partie diagnostic lancée en fin de l’année dernière, que sur la partie préconisation. L’idée est d’aller voir les Mitryens dans chacun des trois quartiers de la commune et de consulter le conseil des sages, l’instance de concertation avec nos seniors, pour discuter avec eux du diagnostic parce qu’ils vivent la ville au quotidien. »
En ce qui concerne les modes doux, il existe actuellement une amorce de maillage vélo et des aménagements ponctuels mais qui souffrent de discontinuité : pas d’itinéraire entièrement aménagé entre les principaux pôles d’attraction ni de maillage global entre les quartiers, pas d’aménagements continus entre Mitry-le-Neuf et les autres quartiers, pas de connexion avec la Scandibérique, les pôles générateurs (gare, écoles) ne sont pas reliées au réseau. Il est proposé un réseau continu d’aménagements sur les axes essentiels et l’intégration des itinéraires préconisés par le plan Vélo-77 de la communauté d’agglomération Roissy Pays de France. Pour le quartier des Acacias, le plan serait complété par une voie verte versMitry-le-Neuf, le long de la RD 304, un itinéraire passant par la gare et le collège, une piste cyclable à l’ouest du Bourg et un itinéraire vers Claye-Souilly (bois du Moulin des Marais).
Pour la limitation de la vitesse, Mitry-Bourg et les Acacias souffrent de zones 30 isolées, d’une zone 30 existante sur la RD 139, peu lisible et peu respectée. Il est proposé de généraliser la zone 30 sur Mitry et les Acacias, de prolonger la zone 30 sur la RD 139 jusqu’à la rue Danielle Casanova, et de mettre en place d’un stationnement chicané pour réduire la vitesse sur les voies résidentielles rectilignes.
La réduction du trafic automobile individuel passe évidemment par une amélioration des transports en commun. Sur la ligne 16, un prolongement de la période de pointe, avec une fréquence de bus de quinze minutes jusqu’à 10 heures au lieu de 9 h 30, sera mise en place cet été, et le service en soirée sera renforcé avec un bus supplémentaire entre 21 h 30 et 22 h 30. La ligne Mitry-Claye sera dotée d’un nouveau service en soirée, du lundi au vendredi jusqu’à 23 heures, avec un bus toutes les trente minutes qui desservira tous les arrêts du Bourg et de Mitry.
Enfin, les équipements cyclables seront complétés par des points relais vélo mis en place par la communauté d’agglomération Roissy-Pays-de- France. Ils comporteront des bornes de réparation, d’entretien et de nettoyage. Le stationnement vélo en gare sera amélioré avec soixante places sécurisées et cent vingt places en accès libre.
Après la présentation du projet lors de réunions de quartier en avril, le projet sera soumis au conseil des sages mercredi 10 mai. Celui-ci se penchera sur la prise en compte des retours et la finalisation de l’étude des solutions de plan de mobilité retenue pour chaque quartier.
