par Brice Rabaste, le maire de Chelles, juge « inconcevable et inacceptable » la décision du gouvernement de reporter à 2030 le tronçon de la ligne 16, entre les stations Clichy-Montfermeil et Noisy-Champs, laquelle entraîne la suspension de la construction de la nouvelle gare dans sa ville.
L’annonce du Premier ministre et du ministre des Transports, jeudi 22 février, de prioriser les lignes du GPE (Grand Paris Express) pour les JO de 2024 et de reporter le tronçon Clichy-Montfermeil et Noisy-Champs en 2030, a fait bondir Brice Rabaste : « Ne pas connecter simultanément la ligne 15 avec la ligne 16 obère l’essence même de l’efficacité du réseau, du maillage territorial visé et impacte fortement le service rendu aux habitants de l’Est francilien ».
La mise en service de la ligne 16 était prévue pour fin 2023 et l’élu estime la décision « incompréhensible ». Il rappelle le coût du projet qui se chiffre à 3,5 milliards d’euros et poursuit : « Le tronçon manquant n’est long que de 7,5 km sur les 27 de la ligne et comporte deux gares multimodales : Chelles-Gournay et Noisy-Champs. La construction en deux temps nécessitera forcément la suppression des travaux et la réalisation d’ouvrages et de terminus provisoires, ce qui sera source de dépenses supplémentaires inutiles ».
Le maire est d’autant plus « sidéré » que les collectivités et les partenaires, à la demande de l’Etat et de la société du Grand Paris (SGP), se sont exécutés pour accélérer les travaux préparatoires et faire en sorte que la ligne soit opérationnelle pour desservir la base olympiques de Vaires-Chelles durant les JO.
Il dénonce encore une « profonde injustice pour les Seine-et-Marnais qui, avec leurs impôts, contribuent à construire le GPE ». Pour lui, Chelles est « une gare majeure d’interconnexion » et reporter la construction de la partie Sud de la ligne, empêchera les interconnexions avec la ligne P du Transilien, le RER E à Chelles et le RER A à Noisy-Champs. « Chelles n’a pas vocation à rester un chantier à l’abandon pendant plusieurs années. La vie de la commune aux abords de la gare et du parc du Souvenir sera impactée tant que les travaux ne seront pas terminés. Entre Clichy-Montfermeil et Noisy-Champs, il faut joindre les deux bouts ! » martèle-t-il.
Brice Rabaste demande au gouvernement de boucler les lignes 15 et 16 et de construire la gare de Chelles « avec le moins de retard possible ». Il demande également au gouvernement le respect de ses engagements avec la Ville et des conventions signées avec la SGP. « Il faudra qu’il prenne les mesures qui s’imposent avec les partenaires du projet pour réduire au maximum les incidences du retard sur les Chellois et les usagers des transports publics » conclut-il.
La ligne 16, qui reliera Noisy-Champs à Saint-Denis-Pleyel, comprend 27 km de métro automatique. A Chelles, sa fréquentation est estimée à 45 000 voyageurs par jour. L’aéroport Roissy CDG y sera accessible en 26 minutes, contre 46 aujourd’hui. La station Noisy-Champs sera joignable en 6 minutes, contre 28 actuellement.
La construction de la nouvelle gare nécessite un réaménagement complet de l’entrée du parc du Souvenir Emile-Fouchard, pour un coût de 2 millions d’euros. La première phase des travaux a débuté en novembre, côté avenue de la Résistance, avec une extension de 2 000 m² du parc. Elle devrait s’achever en novembre 2020.
