par Dysfonctionnements du RER B : Le projet CDG Express doit être abandonné au profit de la modernisation du RER B.
L’arrachement d’une caténaire de la ligne B du RER par un train, mercredi 7 décembre, et la pagaille que cela a généré, qui complète les dysfonctionnements récurrents, renforcent s’il en est besoin l’exigence que des investissements massifs soient consacrés dans les infrastructures ferroviaires, de même que dans le matériel roulant et qu’au niveau des moyens humains. Il est de ce point de vue de notoriété publique qu’il y a un sous investissement dans le renouvellement des caténaires (plan B Nord +).
Comment les autorités publiques et les directions d’entreprises exploitantes peuvent-elles négliger ces questions concernant la gestion de la 2ème ligne ferroviaire la plus fréquentée d’Europe (870.000 voyageurs/jour) ?
Il y a urgence à réorienter les investissements publics au service des déplacements du quotidien, de l’amélioration de la qualité de service et de la réponse aux besoins croissants de mobilité !
C’est ainsi que les événements affectant le RER B renforcent l’exigence d’abandonner le projet élitiste du CDG Express (relation ferroviaire directe entre la gare de l’Est et l’aéroport Roissy CDG) destiné à une population restreinte (22 000 voyageurs par jour) et relativement aisée.
Les 2 milliards d’euros d’argent public prévus d’être engagés pour financer ce projet inutile, incohérent et dangereux, doivent être sans plus tarder affectés à l’amélioration du fonctionnement des transports du quotidien et prioritairement pour le RER B.
Nous appelons les usagers/citoyens à amplifier leur mobilisation, à faire monter leurs exigences en demandant l’abandon du projet CDG Express.
Pour être plus forts, nous les invitons à rejoindre notre association Non au CDG Express.
Définitivement, oui aux transports quotidiens de qualité, non au CDG Express élitiste, inutile et dangereux.
Didier Le Reste,
président de l’association Non au CDG Express
